（小知识）飞机究竟是不是最最安全的交通工具

八万里机票客服

从上学时就听人说飞机是最安全的交通工具，那么飞机究竟是不是最最安全的交通工具，我们来分析一下！

先看一组数据：

中国民航近十年运输航空百万架次，重大事故率为0.036，是同期世界水平0.43的1/12。

统计数据显示，乘客因世界上任何一家大型航空公司的任何一架给定航班发生空难事故而遇难的几率只有470万分之一。

据统计，在任何给定年份，一个人死于闪电袭击的概率为190万分之一。在任何给定年份，乘客死于交通事故的概率为1.4万分之一，即死于闪电袭击的概率也高于空难。

上世纪70年代，平均每年坠毁68架商业客机，1676人遇难。随着驾驶舱操作流程的改善、电子导航技术的改进以及飞机自身安全性的提高，这一数据减少了近一半——平均每年坠机40次，832人遇难。

2014年，全世界每天起飞大约10万架次航班。在每年起飞的3340万架次航班中，只有21架航班坠毁，已经是一个近乎奇迹的安全记录。

在2017年全年，全球共发生10起致命民航事故，但大型商业民航空难事故造成死亡的人数为0人。什么是大型商业民用飞机？简单来说，就是出行选坐航班的飞机，不管是波音737或787，还是空客A320或A380，都是大型商业民用飞机。也就是说去年虽然发生10起致命民航事故，但都是货机，直升机等飞机。

造成人们对飞机误解的另外一个原因，就是媒体。但凡出现了任何航空上的事故，媒体都会大肆报道，铺天盖地的新闻席卷而来，正是因为这样才有爆点。而铁路、公路等等任何交通事故就选择性被忽略，造成了“飞机不安全、其他交通方式安全的假象”。

另外，随着技术地不断提升，飞机的可靠性和安全性也越来越高，就在如此高的安全条件下，所有的系统仍有另外的备份，比如两套仪表，两个发动机等等，其中任何一个系统失效，另外一套都可以继续工作完成任务。另外飞行员的训练即为严格，基本保证可以应对已知的任何风险。

飞机的保养是非常非常到位的，每次降落后回到基地机务就要检查重点部位，按检查单逐项检查，如今很多项目都有电脑辅助更加细致，起飞前还要再检查一遍，机长或者副驾驶也要和机务去看一遍，细致到螺丝，和怪异的水蒸汽。然后上客之后，还要在临航前机组（开飞机那些人）执行飞行检查单（燃油，发动机，通讯）总之为了保证安全，整个程序非常繁琐。然后飞机每隔几个月还要回机库停飞做大检查，大保养。

所以，从以上的数据可以得出，相信你买的飞机票，只要飞机在机场不出现任何问题，顺利起飞，基本上你就是安全的。

欢迎共同讨论。