26岁老挝美女成了中老铁路列车的列车长~

老挝通APP小粉

中老铁路，是“一带一路”的标志性工程，也是泛亚铁路（中线）的重要组成部分。自2021年12月3日通车运营以来，中老铁路客货运两旺，沿线综合开发成效明显，黄金大通道的作用日益显现。据中国铁路昆明局集团有限公司提供的数据显示，一年来，中老铁路累计发送旅客850万人次，发送货物1120万吨。其中，跨境货物超190万吨。



在中老铁路开通一周年之际，人民网云南频道推出“我与中老铁路”系列报道，采用第一人称视角，通过中老铁路老挝方员工一年来的所见、所闻、所思、所想，展现作为新时代“钢铁丝路”的中老铁路，已成为中国与东南亚国家之间的友谊之路、发展之路、希望之路。

人物简介：文童（中文名），25岁，家住老挝琅勃拉邦省琅勃拉邦市，曾留学于中国西双版纳州景洪市职业高级中学，毕业后回国当导游，后进入老中铁路有限公司工作，担任列车长。

文童正在车厢里帮助乘客。受访者供图

我有位好老师

在中老铁路开通前，我们早早就开始了培训。带我们的中国列车长叫代蕊，刚入职时，代老师就让我当小组长。我第一天还可以应对，第二天就有点手足无措了，小组成员都不怎听我的话，我有点打退堂鼓。

“遇事不要退缩，因为你以后工作中还会遇到很多困难。”代老师鼓励我。

随后，每天下课后，我发挥懂中文的优势，带着组员们一起学习，把课上组员们没有听懂的内容翻译给她们听，逐渐赢得了她们的信任。

中老铁路开通前夕，动车开到老挝，代老师带着我们去车厢内实地演练。第一次见到真正的列车车厢，我们发现里面的空间摆设，跟想象的有点不一样。演练起来，脑子有点懵。

回到基地后，代老师就地在地板上给我们画出车厢，一点点帮助我们了解车厢结构。

代老师就住在我们对面，我的问题特别多，一有不懂就爱去找她咨询。代老师很有耐心，一一帮我解答。

中老铁路通车后，第一次跑车，我就是列车长，遇到了很多问题，感觉自己什么都不会。一起在车上的代老师便会安慰我，抽空给我讲了很多她在中国列车上遇到的突发情况及处理方法。在随后的工作中，只要代老师在，不忙的时候我都会跑去坐在她身边“取经”。

有了代老师和其他中国老师的跟车指导，我逐渐积累了一些经验，现在也能轻松应对了。

文童（左一）和同事在车厢合影。受访者供图

服务得到乘客认可

“开通动车后，再也不用坐那么长时间的车了。”随着接触的乘客越来越多，在列车上，我经常能听到这样的评价。

的确，之前没有铁路时，出行只能靠班车，长途耗时长不说，很多老挝百姓还怕晕车，都不怎么喜欢出远门。

有了中老铁路，动车快速舒适的乘坐体验，让出远门怕受累的老挝民众改变了想法。争相坐动车出行，列车上座率很高，到周末还要增开列车。

令我印象深刻的是，有一次遇到一位大妈，她在听说了动车的快速舒适后，特地从琅勃拉邦带了很多土特产，要到万象去走亲戚。

第一次乘车，她不知道座位在哪里，我们乘务员便把她领到自己的座位上。行车途中，我经过她所在的车厢时，看到她在座位上坐立不安。便走过去微笑着对她说：“这位女士，你有什么需要帮助的吗？”

大妈小心翼翼地说道：“我想上厕所，车不停可以上厕所吗？”

“可以的。”说完，我便带着她去卫生间，教她开门和使用。

担心她还有需要，我便一直守在门外。出来后，这位大妈高兴地对我说：“这是我第一次遇到这么好的服务。”听到这句评价，我感觉很有成就感。


92岁奶奶圆了火车梦

令我最开心的是，在今年10月，我终于带着我的奶奶和家人乘坐了动车。

奶奶今年已经92岁了，行动不便。此前，她大多时间一直在家里，从我记事起，就没有见过奶奶出过远门，万象更是几十年没有去过了。

今年3月，我回家时，带着奶奶到琅勃拉邦火车站参观，给她讲动车的种种便利和好处。说得她心痒痒，就想着来坐动车。

为了坐动车到万象，奶奶开始锻炼走路，整整锻炼了7个月，终于成行。

这天，我乘着休息的空档，带着奶奶、爸爸妈妈和姑姑，从琅勃拉邦站踏上了开往万象的动车之旅。

在动车上，我陪在奶奶身边，给她介绍中老铁路的情况。平时奶奶很容易累，这天在车上却很兴奋，一直在聊天。

有乘客看到奶奶这么大年纪还跑来坐动车，都来跟她合影，逗得奶奶像小孩一样很开心。

奶奶说：“等了这么长时间，终于可以坐火车了。”

奶奶这句话里，隐藏着一段往事。多年前，奶奶把她的第一个儿子（我的大伯）送到国外留学，学习的内容就是跟火车相关的专业。

奶奶激动地说：“他（大伯）毕业回来，到他工作退休了都还没有火车。不过，在我孙女的身上终于实现了。”

中老铁路万象运营管理中心职工正在服务特殊旅客。杨永全摄

相信老挝一定会发展得越来越好

如今，中老铁路已经通车一年了。

我的家乡琅勃拉邦是老挝热门的旅游目的之一。通车后，乘坐动车到此旅游的人越来越多，大街上经常是人山人海，商贩们的生意都很好。

有一次，一位泰国游客乘坐我们的动车，在车上就跟我们聊了起来。

“泰国的火车没有你们这里的跑得快，坐着也没有这么舒适，铁路以后会不会连到泰国去？”

听了他的话，我心里很自豪。回应他道：“应该会的。”

夕发朝至的动车，在时间上缩短了老挝南北来往的时间成本 。

在列车上，我还发现一个新现象，一些来自万象的商务人士，会在早上乘动车到琅勃拉邦谈生意，晚上再坐动车返回。

在我看来，中老铁路就像老挝的一条“血管”，为老挝经济社会带来了源源不断的活力。有了中老铁路，我相信未来老挝一定会发展得越来越好。