中老铁路惠及老挝经济，周边国家也想搭车

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   在东南亚的小国老挝，在中国“一带一路”构想下建设的铁路已开通了100天。铁路货物运输正在惠及老挝经济，该国政府将通过铁路扩大对中国的出口，力争2022年实现15.5亿美元的贸易顺差。不过，铁路延伸到泰国等的计划并未顺利推进，前景漂浮着不确定性。

2021年12月开通的中老铁路（万象时报供图）

3月12日，中国新华社刊登了纪念中老铁路开通100天的报道。报道称，截至当日，经由中老铁路的老挝对中国出口货物超12万吨，进口超7万吨。

两国媒体的报道显示，与此前的卡车运输相比，铁路运输成本降低了约20～40％。老挝向巨大的中国市场出口天然橡胶、肥料和鲜花等，老挝1月的贸易收支实现了顺差4100万美元（上年同月为逆差1000万美元）。

对老挝来说，这条铁路成为被疫情打击的经济实现复苏的寄托。老挝《万象时报》报道称，老挝政府将加强经由铁路的对华出口，力争使2022年的贸易顺差额比上年增加55％，提高至15.5亿美元。

受目前燃料价格不断走高等影响，周边国家也对经由老挝的铁路运输显示出兴趣。泰国国家铁路公司宣布计划称，将横跨湄公河、连接泰国和老挝的货运列车运行从每天4个往返，分阶段增加至2026年的24个往返。中国因为强化了疫情防控措施，通关手续迟缓，运输卡车在中越边境排起长龙。因此，越南也对经由老挝的铁路运输显示出了兴趣。

中老铁路最初计划是将区间延长到抵达新加坡的约3000公里。连接拥有14亿人口的中国市场的中老铁路受到了很大关注，但在泰国等预定延伸的地点，建设计划进展迟缓。

泰国国家铁路表示，最初定为2021年的第一阶段呵叻（Nakhon Ratchasima）到首都曼谷之间的完工预计推迟至2027年。老挝边境至呵叻之间的完工预计为2029年。曼谷至马来西亚边境的区间建设计划仍未具体落实。

马来西亚和新加坡之间的路线在2021年1月决定中止，2021年11月马来西亚方面又提出重启计划，但仍未得出结论。

来源：日经中文网

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