磨憨铁路口岸：“不该进的一个不能进!

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9月3日，是磨憨出入境边防检查站铁路口岸执勤队建队一周年纪念日。从中老铁路开建，到口岸临开，一切从无到有，从弱到强，一年后的今天，我们一起回头看看这些瞬间。



“队长，我一定不会让你失望”

凌晨两点学习室的灯光和训练场上的汗水，是对26岁青春的最好诠释。磨憨铁路口岸是中老国际铁路进出我国的第一个站点，同时也是我国“一带一路”面向东南亚的前沿窗口。对于新口岸的管控，基本无前人经验可以学习借鉴，面对未知的难度系数，铁路口岸执勤队只能摸着石头过河，唯一能做的，就是将业务水平再提升，将警务技能再精湛。





“我们携手共进，一定要把口岸管好”



铁路口岸可不止边检站一家单位，口岸的高效运转，同样离不开铁路部门、海关、铁路公安等单位的通力协作，铁路口岸执勤队以党建工作为引领，主动联系友邻单位，积极探索联勤协作机制，不断优化勤务模式，达到了口岸边境安全无虞和服务地方社会经济发展的工作目的。目前，跨境货运列车由最初每日开行两对提升到平均每日开行七对。



“下次巡逻，女同志走中间”




不该进的一个不能进，不该出的一个不能出，这是对“口岸管控”最直白的解释。除了日常出入境列车及人员查验，巡逻是他们每天重要的工作内容。这条十余公里的巡逻路，收获了不少刚入警小警花的眼泪，遭遇蛇蚁虫兽，更是家常便饭。一年来，他们早已对隧道两翼山林里的一草一木烂熟于心，就连山上割橡胶的大叔，也主动当起了义务“情报员”。





“最美的景色，是天边泛起的鱼肚白”

在新冠疫情防控和打击跨境违法犯罪的双重压力下，可谓是边境无小事，事事关乎国泰民安。不管是月明星稀，还是电闪雷鸣，他们是口岸二十四小时醒着的那双眼，通宵达旦的辛劳，只为清晨换班时那句“昨夜监控值班无异常”。





“01、01,隧道口发现不明身份人员，正向我限定区域靠近”

急促的哨音在楼道里响起，脚步声、警械碰撞声交响，快反单元迅速前出，增援梯队接续开进，这是一次常规应急处突演练。一年来，他们瞄准实战，力求实效，由手忙脚乱自顾不暇，到快速集结高效处置，他们在一次又一次的紧急拉动中快速成长。





这一年，是地方经济建设飞速发展的一年，更是铁路口岸执勤队全体民警艰苦奋斗的一年。

这一年，该队高标准完成了2200余列货运列车及4955余名员工的出入境边防检查，排查限定区域隐患10余处，查获3起隧道偷渡案件，队伍内部零感染，口岸疫情零输入。

这一年，中老铁路开通、“澜湄快线”、“中老铁路+中欧班列”、“和平列车”医疗队出入境检查等重要勤务不断，他们精湛的业务技能和强效的管控手段多次受到上级、驻地党委政府、人民群众、铁路部门以及军方的高度评价。

一年很短暂，白驹过隙须臾而已，一年又很厚重，口岸边境的繁荣稳定需要用数不清的汗水和无数个不眠之夜来堆砌。他们的故事还很长，一起向未来。